最近去4S店看车的人注意到，新款奔驰S级和以前不一样了，以前一进门就能看见大标、镀铬条和真皮缝线，现在前脸换成了一整块会发光的格栅，上面排着三叉星徽，就像一个小灯阵，大灯不只是亮起来，还能投出行人走路的轨迹，晚上开车的时候，好像多了一个提醒员在帮忙，尾灯里也放了三颗小星徽，前后呼应，看起来像在打暗号，轮子换了新样式，颜色有黑得发亮的星空漆，也有灰中带绿的绿砾石银，明显不是给老派老板准备的，是冲着那些赚了钱但不喜欢张扬的年轻人去的。
内饰变化更明显，之前竖着的大屏现在换成两块横屏，主驾驶那块14.4英寸，副驾驶那块12.3英寸，这套系统叫MBUX超级屏，它用的是奔驰自己开发的MB.OS操作系统，导航信息可以直接投射到眼前，AR-HUD功能还能配合后轮转向，转动方向盘时，前挡风玻璃上就提前显示弯道的轨迹，有意思的是，实体按键也重新加回来了，比如控制自适应巡航的按键，还有一个带巴黎钉纹的滚轮，摸起来手感实在，这不是退步，而是发现年轻人其实挺喜欢这种一按就有反应的感觉。
智驾配置这次投入很大，全车装了27个传感器，后轮可以主动转动正负10度，堵车时能自动跟车、变道和停车，基本涵盖了中国大城市日常通勤的情况，四座版后排更特别，靠背能躺到43.5度，腿托调到50度，两个13.1英寸屏幕各自播放内容，音响有39个喇叭，还配备了航空桌板和独立遥控器，热石按摩、加热安全带和空气香氛系统都装上了，坐进去不只是舒服，而是全身都被照顾到。
动力系统主要靠燃油，S 450用的是直列六缸发动机，功率有280千瓦，S 580换成V8发动机，功率升到395千瓦，全系都加了一套48V轻混电机，空气悬架和魔术车身控制技术能提前扫描路面情况，这个技术是从F1赛车调校来的，现在电动车还很难模仿这一点，不过现在买高端车的人，不光看品牌标志，还要看功能能不能实际摸到用上，仰望U7的电池底盘设计、蔚来ET9的双电机加空悬组合、尊界S800的大模型座舱系统，都在慢慢改变豪华的定义，奔驰这次改款，表面上做了升级，实际上是被迫回应一个现实：光靠历史已经不够用了。
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